La Zona de Bajas Emisiones no afectará al Grao, Cabanyal, Malva-rosa y Natzaret

La ordenanza que tramita el Ayuntamiento de València para articular la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) dejaría hoy fuera de circulación a más de 132.000 vehículos matriculados en la ciudad. Esto supone el 32% del parque móvil de València. Se trata no obstante de una estimación «teórica», pues los diferentes estudios realizados a través de las cámaras de Tráfico arrojan que de ese total de vehículos en la práctica solo circulan por las calles de la Capital del Turia unos 16.000, es decir, el 8% del total de coches, motocicletas y ciclomotores sin etiqueta medioambiental.

En todo caso, la implantación progresiva de la norma actuará previsiblemente como acicate para renovar los vehículos más contaminantes, de forma que la cifra se verá reducida al final del plazo concedido por el ayuntamiento. Cabe recordar que la normativa arrancará con un 2025 íntegramente informativo, sin sanciones. En 2026 se multará a los vehículos sin etiqueta registrados fuera de la provincia de València. En 2027 se ampliará a los registrados en la provincia de València y en 2028 se hará extensible a cualquier vehículo contaminante que circule dentro de la ZBE delimitada por Serrería, Tarongers, Ronda Nord y Bulevar Sud. 

Por su parte, la antigua APR Ciutat Vella Nord pasará a llamarse «Ciutat Vella ZBEES» y seguirá permitiendo la circulación solo a residentes. En la práctica solo se verá afectada por la ordenanza porque impedirá el paso de los coches sin etiqueta, incluso cuando estos estén domiciliados en las calles de la APR. Todas las infracciones vinculadas a las Zonas de Bajas Emisiones acarrearán una multa de 200 euros. 

Esa sería la molla de la norma. La fotografía general. Un perímetro ancho de València vigilado por 278 cámaras para que los índices de contaminación de València no vuelvan a picar hacia arriba. Sin embargo, la propia ordenanza se enmienda a sí misma con una cascada de exenciones que permiten utilizar el vehículo independientemente de lo contaminante que este sea. 

El 32% de vehículos de València estarían afectados hoy por la Zona de Bajas Emisiones

El calendario elegido da ya una pista de la laxitud: la primera multa a un coche matriculado en València no llegará hasta la próxima legislatura. Y a partir de ahí todo tipo de permisos. Podrán circular dentro de la Zona de Bajas Emisiones cualquier vehículo diesel de menos de 22 años o gasolina de menos de 27 años. Además, podrán contaminar dentro de València los vehículos de familias numerosas o con un menor de tres años, los de embarazadas o los de personas con movilidad reducida. Por último, entre los vehículos habilitados para circular en la ZBE están todos aquellos vinculados a una actividad económica, desde los camiones a las furgonetas de reparto pasando por los coches de los autónomos. Complementaria, el consistorio regalará un ‘cheque’ de 48 accesos anuales a todos los vehículos.

La ordenanza de PP y Vox, que va fuera de plazo porque aún debe superar la fase de exposición pública y su ratificación en pleno, ha sido definida por la oposición como «una estafa y un coladero». En esos términos se ha referido el edil de Compromís per València, Giuseppe Grezzi, al entender que la normativa deja sin efecto la principal bondad de la ZBE en todas las ciudades, «que es la de poner fecha límite al plazo de la sustitución de flota de los vehículos de empresa». Además, el valencianista ha señalado otro aspecto importante: la ZBE deja fuera los barrios del Grao, el Cabanyal, la Malva-rosa y Natzaret, «convirtiéndolos en el futuro polo de atracción y aparcamiento de todos los coches que vengan de fuera de la ciudad y de los locales que carezcan del etiquetado necesario», ha anticipado el valencianista. Por su parte, la socialista María Pérez ha criticado que el ejecutivo dé «barra libre para seguir contaminando hasta 2028» con una ordenanza que «no se sujeta en ningún estudio técnico». 

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