Distrito portuario, la actualidad del sector
Empresas vinculadas a los puertos de Valéncia y Tánger invierten 17 millones en sectores industriales
Algo más de 150 mercantiles de la Comunitat Valenciana y de Marruecos negocian planes para impulsar el comercio exterior de firmas de la automoción, textil, turismo, agroindustria y energías renovables
Muelle de contenedores en el puerto de València. / Levante-EMV
Algo más de 150 mercantiles de la Comunitat Valenciana y de la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas negocian invertir algo más de 17 millones de euros en los sectores de la automoción, textil, turístico, agroindustrial y de las energías renovables. Así se ha puesto de manifiesto en el encuentro empresarial ‘Doing Business in Tanger-Tetouan-AlHoceima Region (TTA)’, celebrado recientemente en Valencia.
España es el primer socio comercial de Marruecos, con un volumen de negocio de 20.000 millones de euros en 2023 y un crecimiento del 6% previsto para 2024, que en mayo ya superaba los 10.000 millones de euros. El director general del Centro Regional de Inversiones de TTA, Jalal Benhayoun, destaca que «Tánger-Tetuán-Alhucemas es una región que goza de una proximidad geográfica «excepcional», a solo 14 kilómetros de España. «Esto la convierte en un destino preferente para los inversores españoles y valencianos, con accesos a los mercados marroquí, árabe y africano gracias a los acuerdos de libre comercio que dispone Marruecos», agrega.
Mientras, el cónsul general de Marruecos en Valencia, Said Drissi, destaca la necesidad de «construir puentes sólidos entre las regiones de TTA y la Comunitat Valenciana hacia un futuro más próspero y sostenible que enriquezca la conexión entre Europa y África a través de relaciones comerciales de confianza y transparentes». Drissi recuerda que «Marruecos es el primer socio de España fuera de la Unión Europea, lo que favorece una sinergia interesante hacia el mercado africano sin trabas administrativas ni barreras comerciales».
Interdependencia
En medio de los problemas de suministro de componentes del automóvil en las cadenas logísticas internacionales, los empresarios valencianos y marroquíes que han participado en el citado evento destacan la producción de 960.000 vehículos anuales de Renault, Citröen y Peugeot en la región de TTA, con motores procedentes de Zaragoza y piezas de Asturias y de la Comunitat Valenciana”.
Participantes en la jormada empresarial hispano-marroquí en València. / Levante-EMV
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Algo similar a lo que se da con el textil, sector en el que España pone el diseño y Marruecos, la fabricación y la exportación. Algo más de 800 empresas españolas, que generan más de 30.000 puestos de trabajo, sitúan a España como el cuarto país inversor en Marruecos gracias a la capacidad de desarrollo conjunto que tienen a partir de la colaboración institucional y empresarial como la de TTA y la Comunitat Valenciana).
Colaboración
A principio de verano, dirigentes de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) presentaron su propuesta de incrementar la colaboración logística y comercial entre España y Marruecos durante el 'X Encuentro Hispano-Marroquí ‘Marítimo, Transporte y Logística’, celebrado en Tánger. La APV destacó entonces la importancia de incorporar nuevas tecnologías en digitalización, formación y nuevas conexiones para fortalecer esta cooperación.
Los fletes de exportación del Puerto de València caen un 1,30%
El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) del mes de junio decrece ligeramente en un escenario en el que la actividad del sector marítimo está marcada por la situación geopolítica, pero en la que se observa una mejora en la economía mundial. Así, en el sexto mes del año, este índice de precios, que se realiza en base a los precios de exportación que registra el puerto de València en 13 áreas geográficas de todo el mundo, se ha situado en 1.585,67 puntos, lo que representa un descenso mensual del -1,30% y un crecimiento acumulado del +27,8% desde inicios de año. Esta variación en el valor del índice se distribuye de forma desigual en el horizonte temporal de los datos, así como en las áreas geográficas que conforman el índice. En este sentido, se observan las mayores caídas en Estados Unidos y Canadá, con una disminución del -23,45%, seguido por el Lejano Oriente con una baja del -13,82%, y África Costa Oriental con un descenso del -6,11%. Por el contrario, Oriente Medio mostró un aumento del +21,08% y el Mediterráneo Oriental creció un +15,37%. Según el informe ‘Global Economic Prospects’ del Banco Mundial de junio de 2024, «se observa una mejora en la economía mundial que se está estabilizando tras varios años de impactos negativos superpuestos, y a pesar de las tensiones geopolíticas y las altas tasas de interés. Con esto, se proyecta que el crecimiento global se mantenga estable en un 2,6% en 2024». En las últimas semanas, ha habido un marcado aumento en la demanda de envíos de contenedores. En Valenciaport, los datos más recientes indican un aumento en las exportaciones hacia Marruecos, mientras que se observa una notable caída en la carga hacia Túnez. Además, se registra un leve incremento en las actividades relacionadas con Argelia.
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