El tranvía de Valencia cumple 30 años con 200 millones de desplazamientos

El 21 de mayo de 1994 comenzó a prestar servicio la Línea 4 que contaba con un total de 21 paradas y se urbanizaron cerca de 10 kilómetros de trazado

Imagen de archivo del tranvía de València.

Imagen de archivo del tranvía de València. / ED

El 21 de mayo de 1994 inició sus circulaciones la Línea 4 con 21 paradas y 9,8 kilómetros de red, que actualmente son 51 paradas y 25 kilómetros con cuatro líneas. València recuperó un sistema de transporte público que desde finales del siglo XIX hasta 1970, había vertebrado la ciudad y articulado la vida cotidiana de sus ciudadanos. La Línea 4 es la línea con más desplazamientos, 154,8 millones, y la parada de La Carrasca la que más tráfico acumula, con 16,8 millones de movimientos. Las 46 unidades Siemens y Bombardier han recorrido 37 millones de kilómetros, lo que equivale a 925 vueltas al mundo o 96,3 viajes hasta la luna.

Con la recuperación de este medio de transporte por parte de la Generalitat, València se convertía en la primera ciudad española en recuperar un sistema de tranvía, pero modernizado, una apuesta que enseguida tuvo su continuación en grandes capitales como Madrid, Barcelona, Sevilla o Bilbao.

Con motivo de este 30 aniversario, la Conselleria de Medio ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, en colaboración con Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha programado diversas actividades para conmemorar esta fecha que supuso la recuperación del tranvía moderno en Valencia y, a su vez, en España. El aniversario ya cuenta con un logo conmemorativo que, junto con otras iniciativas como un documental y exposiciones, se presentarán en las próximas semanas.

El 30 de septiembre de 1991 comenzaron las obras del nuevo tranvía de València.

El 30 de septiembre de 1991 comenzaron las obras del nuevo tranvía de València. / FGV

Evolución del tranvía

La primera línea del tranvía moderno se inauguró en 1994 con 21 paradas y 9’8 kilómetros de red integrados en el entorno urbano de la ciudad, circunstancia que sigue conservando, pero ya con 25 kilómetros de longitud en la actualidad. En estos 30 años la red tranviaria ha evolucionado hasta contar con cuatro líneas en servicio: Línea 4 (Mas del Rosari/Doctor Lluch), la Línea 6 (Tossal del Rei/Marítim), la Línea 8 (Marítim-/Neptú) y la Línea 10 (Alacant-Natzaret). La explotación actual suma 25 kilómetros y 51 paradas, repartidas por los municipios de Valencia (40), Burjassot (6) y Paterna (5), que los recorren 46 unidades de Siemens y Bombardier.

Los usuarios otorgan una valoración de notable, 8,02 puntos sobre 10, al servicio de tranvía que presta Metrovalencia, de acuerdo con los resultados del último informe Índice de Satisfacción al Cliente (ISC). De las cuatro líneas de tranvía, la mejor valorada es la Línea 10, con unos 8,78 puntos sobre manantial. Le siguen las Líneas 6 y 8, con una nota media de 7,9; y la Línea 4, con unos 7,83 puntos.

El perfil del usuario que utiliza el servicio de tranvía de Metrovalencia se concreta en una mujer, de 29,4 años de media, que ha cursado estudios secundarios (FP, BUP o COU), que es estudiante y reside en València ciudad. El número de mujeres que utilizan los servicios de esta forma de transporte supone el 56,2 % del total de viajeros, por lo cual los hombres son el 43,8 %. Del conjunto de pasajeros de tranvía, el 78,5 % son españoles y el 21,5 % restante extranjeros.

Imagen de archivo del tranvia de València.

Imagen de archivo del tranvia de València. / FGV

Registros por años

El año con más movimientos en estas tres décadas ha sido, precisamente, el último, 2023, cuando este medio de transporte alcanzó los 13,8 millones de pasajeros. Lejos quedan 2019, con 9.189.764, el anterior récord antes de llegar la pandemia de la covid-19, y 2016, con 8.996.795 viajeros.

Por líneas, la L4, la más antigua, ha registrado 154.880.421 desplazamientos desde 1994. La L6, desde que se inauguró en 2007, ha obtenido 31.931.986 viajes. La L8, que de 2007 a 2014 se denominó L5T y desde 2015 adoptó su actual nombre, ha conseguido 6.520.999 movimientos. La más nueva, la L10 en funcionamiento desde 2022, ha alcanzado los 4.476.064 tránsitos.

El desglose de tráfico por paradas sitúa a La Carrasca en primer lugar con 16.853.388 pasajeros, seguida muy de cerca por la histórica de Pont de Fusta, con 16.177.441. Después están Benimaclet, con 11.662.167; Vicente Andrés Estellés, con 10.300.932; y Vicente Zaragozá, con 10.216.660 usuarios.

Hasta completar el listado de las diez instalaciones de tranvía con mayor volumen de clientes se posicionan La Cadena, con 9.231.630; Trinitat, con 7.320.780; Sagunt, con 7.031.795; Tarongers, con 6.713.003; y Benicalap, con 6.008.031 usuarios.

Del ‘trenet’ a hoy: un transporte sostenible integrado en la ciudad

El origen del actual tranvía se sitúa en el antiguo trenet, en servicio hasta enero de 1990, y que incluía la línea València al Grao y la conexión entre Pont de Fusta y Ademuz (hoy Empalme). El nuevo trazado del tranvía se diseñó con el objetivo de ofrecer un transporte integrado en un nuevo entorno urbano, sin barreras arquitectónicas, más seguro, sostenible y no contaminante.

El 30 de septiembre de 1991 comenzaron las obras del nuevo tranvía de València. En el proceso constructivo se instalaron 23.782 metros lineales de vía, para los que se emplearon 2.853.848 kilogramos de carril. Se instalaron 1.272 puntos de luz y 1.550 semáforos.

La construcción del tranvía permitió eliminar el antiguo trazado del trenet, reurbanizar las zonas por las que pasaba y eliminar numerosos pasos a nivel. Se trata de una obra de urbanización sin precedentes. El nuevo tranvía ofrece más seguridad y se presenta como un medio de transporte sostenible integrado en el entorno urbano de la ciudad.

La línea del tranvía se inauguró con 9’8 kilómetros de red en vía doble, de ancho métrico, con sendos bucles de retorno dispuestos en sus extremos. Las 21 paradas disponían de andenes de 60 metros de longitud, incluyendo las rampas de acceso por los extremos. Tres décadas después, la red tranviaria cuenta con cuatro líneas en servicio: Línea 4 (Mas del Rosari-Doctor Lluch), 6 (Tossal del Rei-Marítim), 8 (Marítim-Neptú) y la 10 (Alacant-Natzaret).

Actualmente las líneas tranviarias cuentan con 45 unidades en servicio, 23 de ellas, Siemens, son las que comenzaron a funcionar durante su puesta en servicio y que está previsto sustituir en los próximos años. En 2007 con la puesta en marcha de las actuales Líneas 6 y 8, FGV incorporó 19 tranvías más, en este caso Bombardier. Con la inauguración de la Línea 10 en 2022 se sumaron 3 convoyes, también Bombardier.